法拉利 488 Challenge 是法拉利为了庆祝其单品牌系列赛（Ferrari Challenge）25 周年而推出的一款赛车，也是该系列赛的第六代车型。它是基于 488 GTB 改造而来的，但是在动力、空气动力学和电子控制方面都有大幅提升，使其成为了法拉利有史以来最快、最强大的 Challenge 车型。

法拉利 488 Challenge 的动力来源是一台 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率为 670 马力，最大扭矩为 760 牛米。这台发动机与 488 GTB 相比，重量减轻了 20 公斤，而且拥有专门为 Challenge 而设计的特殊映射。它还配备了 F1 DCT 双离合变速箱，拥有更短的齿比，使得车辆从静止到四档最高转速只需 6 秒，加速性能惊人。

此外，车辆还装有三个“manettino”旋钮，分别控制 ABS、TC1 和 TC2。ABS 旋钮可以调节刹车系统的干预强度，TC1 和 TC2 旋钮可以调节牵引力控制系统的干预强度和时机，让驾驶者可以根据自己的喜好和赛道情况进行微调。

法拉利 488 Challenge 的空气动力学设计也是借鉴了 2016 年世界耐力锦标赛（WEC）冠军车型 488 GTE 的经验，相比 488 GTB 有了显著的改变。前部完全重新设计，增加了突出的前唇和俯冲板，提高了下压力。引擎盖上有三个进气口，带有可调节的挡板，将散热器的热气向后部和部分底盘排放。

侧窗下方有新的通风口，为后轮刹车提供冷却；后部的巨大扰流板比 458 Challenge EVO 的效率提高了 9%，同时也产生了一个高压区，将空气压入位于扰流板下方的发动机进气口。这些设计都使得法拉利 488 Challenge 的空气动力学性能达到了一个新的高度。

法拉利 488 Challenge 的车身结构也经过了轻量化和强化的处理，以适应赛道的要求。车窗采用了轻质的亚克力材料，取代了原来的滑动玻璃。文中这辆车身涂装为金属银色，搭配黑色的赛车内饰，座椅为 Sabelt 固定式碳纤维赛车座椅，配有多点式安全带。

车内还装有 OMP 灭火系统、空调系统、Racelogic 赛道遥测记录仪、COOLSHIRT 冷却系统和 Motorola 无线电系统。此外，车辆还附赠一套赛车服，让驾驶者可以更好地体验赛车的乐趣。

法拉利 488 Challenge 是为了参加法拉利单品牌系列赛而打造的，这是一项从 1993 年开始举办的专为法拉利车主而设的赛事，分为欧洲、北美、亚太和意大利四个区域。除了这项赛事外，法拉利 488 Challenge 还可以参加其他多个锦标赛，如 GT Cup、Britcar British Endurance Championship 和 AMOC Racing GT Challenge 等，展现其强大的竞争力。

法拉利 488 Challenge 是一款集合了法拉利最先进的技术和经验的赛车，它在动力、空气动力学和电子控制方面都有着卓越的表现，是法拉利 Challenge 系列赛的巅峰之作。它不仅可以在赛道上展现出惊人的速度和操控，也可以在收藏家的藏品中占有一席之地，因为它是法拉利第一款采用涡轮增压发动机的 Challenge 车型，对于那些热爱法拉利和赛车的人来说，法拉利 488 Challenge 是一款不容错过的超级跑车。